2025年以旧换新策略是否会延续？业内如今已有明确谜底。
2024年12月，中央经济工作会议在部署2025年重心任务时，将“精真金不怕火提振奢侈、提高投资效益，全主见扩大国内需求”置于首位，并明确建议加力扩围实行“两新”策略（大范围诞生更新和奢侈品以旧换新策略）等举措，开释出2025年将络续实行以旧换新的积极信号。
在该信号开释后，各地政府速即响应号令。罢休现在，已有上海、宁夏、湖南、江苏、贵州、广东等10余个省市，以及宽绰地级市明确表态将延续该项策略。其中，上海市示意，“2025年本市汽车报废更新和置换更新补贴策略将在2025年国度汽车报废更新补贴策略出台后另行发布实行。”
归并时辰，广州市商务局发布了跨年度衔尾开展2025年商务领域奢侈品以旧换新的公告。按照酌量工作安排，广州市2025年将络续开展汽车以旧换新举止。
重庆市商务委员会示意，个东说念主奢侈者在策略连接工夫可先行奢侈，待2025年度国度汽车以旧换新系统或2025年度重庆市汽车置换补贴系统洞开后，实时呈报补贴。
图片起原：比亚迪
与此同期，车企也行径了起来。在策略过渡期，为引诱抓币奢侈者购车，部分车企推出兜底策略以保证销量。
比如，极狐开启“2025年出台策略如不追忆，极狐兜底”，以及“2025年策略如不出台，按2024年策略兜底”的“双重兜底”策略。
智己汽车推出置换补贴现款兜底策略，适用于2025年1月1日-1月28日下定并完成录用且相宜品牌置换补贴兜底权利要求的用户。而2025年5月31日前购车发票所在地未推出场所置换补贴，偶而是购车发票所在地推出场所置换补贴但购车时辰不相宜场所置换补贴要求的，用户也可享受智己汽车给以的1.5万元/台现款补贴。
小鹏汽车也推出“兜底定心购筹办”，在1月31日前完成旧车报废并购买小鹏汽车相应车型的奢侈者，将得回2024年国补等值的20万积分兜底补贴。
现在，已有朝上10家汽车品牌发布同样策略，以提振商场信心。
1月8日，国度发改委、财政部聚积发布2025年以旧换新策略见告，新策略进一步提高了补贴圭臬，将新能源及燃油乘用车单车最高补贴额度差别擢升至1.5万元和1.3万元。
这一策略的延续和优化，不仅体现了国度抓续扩大内需、促进奢侈升级的决心，更将为汽车产业注入新的发展能源，鞭策车市抓续向好发展。
2024年：增量超200万辆
以旧换新策略2025年得以延续，印证了该策略在2024年对汽车商场发展的显贵鞭策作用。
2024年4月，以旧换新关联策略对外发布。策略细目明确指出，报废国三及以下排放圭臬燃油乘用车，或2018年4月30日前注册的新能源乘用车，并购买相宜节能圭臬新车的个东说念主奢侈者可享受专项补贴。
其中，换购新能源乘用车可获1万元补贴；换购2.0升及以下排量燃油车则补贴7000元。
图片起原：比亚迪
为确保策略落地实行，财政部于6月下发了2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金预算，预拨资金总数达64.4亿元。财政部《对于下达2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金预算的见告》知晓，汽车以旧换新补贴年度资金总数为112亿元。其中，中央资金64.4亿元，场所资金47.6亿元。
字据商务部数据知晓，罢休12月9日24时，宇宙汽车以旧换新补贴请求量已计较冲破500万份，其中，报废更新超244万份，置换更新超259万份。表示，这一策略成为2024年汽车商场督察增长的关节驱能源，为行业注入抓续发展动能。
行业大家瞻望，2024年以旧换新策略灵验拉动乘用车销量增多200万~230万辆，约占总销量的8%~10%，充分体现了策略的商场带动效应。
比亚迪或受益最大
1月8日，2025年以旧换新补贴圭臬致密确定。
瑞银立地发布究诘敷陈指出，本轮补贴筹办较预期更为激昂，这反应出中央对刺激经济的刚烈决心。诚然刺激设施可能会产生后期包袱及遥远反作用，但瑞银总体对2025年全年汽车行业前程抓更为积极的格调。
瑞银瞻望，汽车以旧换新补贴的刺激效应虽在本岁首时会相对慢慢，但将在年底前保抓刚劲势头。纵不雅2024年，报废汽车补贴请求者约300万东说念主，以旧换新补贴请求者则朝上300万东说念主。据瑞银分析，这不仅鞭策全年需求增多约200万东说念主，更在往常数个月内带动合座汽车需求增长逾20%。
图片起原：比亚迪
2025年置换更新补贴策略的出台，将为各大车企带来新的发展机遇。瑞银分析以为，比亚迪可能再次成为最大受益者。
这一判断主要基于新能源车型的置换更新补贴高于传统燃油车，该策略将灵验鞭策新能源汽车浸透率加快擢升。算作中国新能源商场的领军企业，比亚迪凭借朝上三成的新能源商场份额上风，有望从中得回更大发展红利。
值得关爱的是，字据现存规则，2026年我国电动车购置税将从0%上调至5%。这意味着，电动汽车商场行将告别“生人保护期”。基于此，瑞银瞻望2025年年底电动车商场或将迎来罕见刚劲的增长态势。复返搜狐，稽察更多
工作裁剪：ag九游会官方