3月3日-4日，广汽本田P7车型在广汽本田汽车商讨设立有限公司测试局势官方，开展时期体验日举止，以八大场景与深度、专科的实地测试，全方向展示新车“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”八大价值，再行界说驾驶乐趣。但愿媒体淳厚基于P7车型的上风居品力进行创作，强化公众关于P7新驾趣不雅、高价值感的融会，产出强不雅点性、强积累化的实质。

广汽本田P7车型的出身，以“豪华、操控、安全”的极致平衡，突破豪华纯电履行中的“不成能三角”，以“不同”的造车理念酌量最优解，带来“不晕、不累、不卡、不悬、不怕、不慌、不糙”七重Buff重迭，再行界说电动期间新驾趣。

广汽本田P7的设立主意为：势如破竹。以Razor edge“矛头毕露”为打算言语，提供尖锐的造型打算。连气儿侧车身前后的线条，进一步稀奇了概括的强横感，达到一气呵成的SUV比例姿态。搭载先进数字时期，带来愉悦感和欢迎感，何况领有唯独无二的纯电SUV性能涌现。

在空间的应用上，P7传承了Honda的MM理念，对东说念主使用的空间作念出最极致的优化。P7打造唯独无二的空间诓骗，把每一毫米王人用到刀刃上。领有同级跳跃的得房率85.8%（长宽高分手为4750*1930*1625mm 轴距2930mm），为用户提供了“新期间的颜值实用主见”，乘坐更空闲，储物更便利。何况，广汽本田P7构建了一套完善、且实用的智能座舱，通过高清双屏交互、Honda Connect4.0智能AI语音助手、车机互联等，提供更安全、浅陋、东说念主性化的智能出行新体验。

三电系统方面，P7采双电机四驱往常150kW+后200kW的电机组合，峰值扭矩分手为350N·m、420 N·m，百公里加快4.6秒。应用宁德期间+Honda高圭臬定制的90度高能量密度三元锂大电板，贯串智能热处置时期，已毕出色的低温耐受性，无惧严寒/高海拔，续航清静不缩水，资料驾驶更有信心。

热泵空调（Heat Pump AC）智能热处置系统：应用热泵空调（Heat Pump AC）智能热处置系统，进步续航里程。低温环境下，电板加热时期开动，加快电板预热到17°，提上下温充电速率。轨则工况下，常温充电达成率100%，即电板可在惯例环境下通盘欢快官方续航测试圭臬。而在低温（-7℃）环境下，续航里程可进步5%。即便在-30℃的极寒环境下，仍能保合手86.8%以上的容量，确保续航与能源的清静性。

从Honda严苛智造圭臬，到Honda大家起先进的纯电工场，广汽本田永远坚合手“科技改革，匠心质造”，为用户提供高品性、更可靠的高端驾驶体验。广汽本田P7是否能再行界说新能源期间汽车圭臬，值得你我密切期待。