诚然当今自主品牌发展迅猛，关联词无用置疑的是，搭伙车凭借塌实的机械修养以及省油耐用等特色依旧有不小的言语权。广汽本田雅阁等于如斯，在10月的中型车榜单上，以13452台的收货位居第七名，不外本期带来的是雅阁的插混版块，也等于雅阁PHEV。这款车还与懂车帝联袂挑战了《一万公里定律》持久测试，历经30天，从北京起程，筹画地为喜马拉雅，关于安全性、操控性、持久性齐进行了挑战。雅阁PHEV当今给出了限时至高6.8万元的抽象权利可以享受，笃定请究诘当地经销商。以雅阁2023款 e:PHEV 旗舰版为例，指导价25.88万，淌若享受了6.8万元的抽象权利，价钱为19.08万，已经顶配型号，底下就以这款型号为例进行伸开熟谙。

雅阁PHEV搭载2.0L插混能源系统，由带有i-VTEC期间的2.0L自吸发动机+永磁/同步前置单电机构成，匹配E-CVT无级变速，整套能源平顺，开起来没啥抑扬感。发动机的功率为109kW（148Ps）、扭矩182N·m；电机功率为135kW（184Ps）、扭矩335N·m。配17.7kWh的宁德时期锂离子电板，带有低温加热和液态冷却的功能，具备82km的WLTC纯电续航。加92油，WLTC抽象油耗为1.54L/100km，馈电油耗为1.88L/100km，当今92油价为8元每升，算下来一公里一毛多，相当的合算。

i-VTEC期间其实等于VTEC期间的升级版，华文称呼为智能可变气门正时及升程电子放胆期间，在VTEC系统的基础上增多了一个称为VTC的安装，即i-VTEC=VTEC+VTC。i-VTEC期间可以凭据发动机转速和负荷自动退换最适当的气门正时、升程和叠加角，使发动机在各个转速区间齐能发扬出最大的功率和扭力。在低转速时，i-VTEC期间可以缩短进排气阀门的开启时辰和幅度，减少空燃比偏离表面值所形成的油破钞失；同期也可以缩短进排气阀门之间的叠加时辰，缩短残余废气量，晋升舍弃成果。

再来望望外不雅打算方面，前脸采选六边形熏黑菱形纹进气格栅，结合两头扁平式的头灯组，进一步增强前脸的机明锐，况兼本田车标加入了蓝色涂装，嵌于格栅里面。车头为扁平式打算，横向宽度有余，底部设有长条面容的进气口，两头加以金属件淹没。车身长宽高为4980*1862*1449mm，轴距2830mm。侧面来看，车身瘦弱而凌厉，腰线为相接式打算，前灯组以及尾灯组带有橘色的灯源，车窗区域的分隔条为熏黑解决，上旯旮加以镀铬饰条淹没。轮胎规格为235/45 R18，扁平比为45，轮毂为五辐花瓣式结构。尾部带有熏黑相接式灯带，灯源为细长面容，排气口为荫藏式布局。

内饰布局接续了家眷式的打作为风，不外加入了相接式的网格饰条淹没，内置空调出风口，结合多色氛围灯巧合带来可以的乘坐氛围感。台面分为高下两层，表层为玄色，基层为米白色。车内搭载圆形真皮办法盘，设有10.2英寸的全液晶边幅盘以及12.3英寸的中控屏幕，也保留了部分物理按键，配备按键式换挡。内置Honda CONNECT车载智能系统，支执导航线况信息展示、CarLife、CarPlay、车联网、面部识别、OTA升级、情谊识别、语音免叫醒功能等功能。扶直驾驶方面，搭载Honda SENSING扶直驾驶系统，具备360°全景影像、全速自适合巡航、自动变谈扶直、自动停车入位、主动刹车、倒车车侧预警、车谈居中保执等功能，关于搭伙车型而言竖立不算低了。

车内座椅采选皮革和翻毛皮混搭而成，坐垫中部和坐垫靠背区域加以打孔解决，前排座椅支执电动退换，均带有头枕以及加热、透风功能，后排也带有加热功能，主驾驶特别领有腰部相沿和回顾功能。后排座椅支执整排放倒，行李舱的容积为430L。乘坐空间体验就以身高173cm的笔者为例进行体验，入座主驾驶舱内，将座椅位置退换好后，头部有1拳3指的表情，换到后排入座，平日坐姿下，头部距离也有1拳，腿部距离前排靠背有2拳。车顶配有可开启全景天窗和12个BOSE音响，前排为隔音玻璃，在车内可以K歌，还配有双区空调、车载空气净化器等。

写在终末：本田雅阁PHEV的抽象实力照实拿得脱手，既兼顾了自己作为日系车皮实耐用的上风，又加入了电机真人，带来更经济性的出行景色，还加入了更多的智能化竖立，关于敬重搭伙车精湛机械修养又心爱国产车丰富竖立的群体是一个可以的遴荐，毕竟经由了《一万公里定律》持久长测，可靠进程较高。当今还有至高6.8万元的抽象优惠，感意思意思的可以望望，过年可以开着新车走亲访友。