领有全国第一电动汽车阛阓的中国，如今阛阓还是终点内卷了官方，因此不少汽车品牌也开动走向全球阛阓。仅从电板电动汽车（BEV）来看，全球销量的一半以上是中国阛阓。此外，中国在电动汽车供应方面占据压倒性上风。

有东谈主统计，全球468款（商用车、立异车等之外）电动汽车车型中的267款在中国分娩。这占全球电动汽车车型的57%，是压倒性的数字。这种阛阓情景成为中国脉土品牌 比亚迪认真向西方汽车制造商发起挑战，最终在本年下半年卓越特斯拉跃居全国第一的机会。

就在22年前，比亚迪还在分娩低质地车辆，处于效法车型的阶段。但2018年以来，马上成为引颈中国内需阛阓的电动汽车品牌。颠倒是与履历疫情和半导体供应问题的其他制造商不同，快速提升了阛阓占有率。2023年卓越全球成为中国第一品牌。

比亚迪的顺利窍门在于推出涵盖通盘主要细分阛阓的多种新车型，以及将纯电动汽车和插电式羼杂能源汽车纳入阛阓计策步地。比亚迪以有竞争力的价钱提供最新软件、信息文娱系统和电板性能，从而在阛阓上占据上风。

比亚迪的年销量从2020年的42.73万辆猛增至2023年的289万辆。同时，特斯拉的全球销量从50万辆加多到181万辆，但莫得达到比亚迪的增长速率。

截止本年9月，比亚迪的销量为275万辆，其中包括117万辆纯电动汽车，同比增长32%。同时，特斯拉售出129万辆纯电动汽车。这比前一年减少了2%。两家公司之间的差距正在安详削弱。瞻望年末控制排行将发生变化。

比亚迪的顺利要素有两个。第一是价钱竞争力。这收获于中国政府的鼎力复旧和国内分娩。比亚迪通过垂直整合裁汰了分娩本钱和时候，并清醒地供应电动汽车最紧迫的零部件电板。

第二是计策性家具组合。集BEV和PHEV于一体的比亚迪家具系列为思要从内燃机车转向电动汽车的挥霍者提供了多种选拔。现在比亚迪的威望终点每每，还缔造了高端品牌仰望，腾势，方程豹。

客岁比亚迪集团的总销量中，95%发生在中国国内，但比亚迪正在加快进攻国际。固然现在在东南亚和南好意思阛阓获得了最大的配置，但要思成为信得过的跨国企业，进攻欧洲阛阓是必不行少的。因为现在投入好意思国阛阓终点穷困。

另外，以本年第三季度的销售额为准，比亚迪初次高出了好意思国特斯拉。这被评价为比亚迪在电动汽车阛阓抓续增长，认真挑战全球阛阓的机会。

比亚迪第三季度的销售额为2011亿元东谈主民币，同比增长24%。高出特斯拉第三季度的销售额。这是比亚迪初次在季度销售额上启航点特斯拉。当期净利润也同比高潮11.5%，达到116亿元东谈主民币，高于阛阓预期。然而净利润方面，特斯拉以22亿好意思元小幅启航点比亚迪。

比亚迪的销售额增长是由羼杂能源汽车的销售带动的。比亚迪仅第三季度就销售了68.58万辆羼杂能源车，同比增长23.2%。相悖，特斯拉只销售纯电动汽车，同时销量46.29万辆，增长4.3%。

比亚迪正在缱绻以可能对西方阛阓和特斯拉组成恫吓的价钱和家具为基础进行过失性延伸。在接下来的几个月里官方，比亚迪的国际阛阓延伸会产生什么样的着力备受柔和。