关于中好意思两国阛阓共有的全球车型，能源规格往往是好意思版车的上风。相干词最近看了好意思版HR-V对应的中国版车型——广汽本田的ZR-V，我才知说念ag九游会官方，好意思版全球车如今连能源这块终末的阵脚也快保不住了。

国产版ZR-V致在

好意思国版HR-V

ZR-V致在，定位为初学紧凑型SUV，介于HR-V和CR-V之间，是本田在另一细分阛阓推出的全新车系。但在好意思国阛阓，它则算作老款HR-V的垂直换代车型，名字也还叫HR-V，比国内的同名车型大一号。外不雅内饰方面，两款车没什么值得说起的相反。世界望望图就好了，我们立时敬要点。

国产版ZR-V致在

好意思版HR-V

能源总成：国产版完胜

ZR-V致在是少数中好意思能源规格倒挂的全球车型。国内是182马力1.5T+CVT汽油版和203马力2.0L双电机混动版，百公里加快本事离别是9秒露面和8秒露面，在同级别蓝牌车里，前者属于中等偏上水平，后者妥妥的第一梯队了。

混动版加快

1.5T燃油版加快

反不雅好意思版HR-V，全系唯有一款158马力的2.0L+CVT汽油版。这是上一代好意思规想域初学型号留传住来的老旧能源总成，百公里加快11秒开外。能源比它还差的车在所有这个词这个词好意思国阛阓一只手王人数得过来，基本上是好意思国版的三大妈。中国版两个能源型号王人完胜好意思国版，在全球车型里是特殊少有的。

好意思版独一能挽尊的所在，便是全系王人可选四驱（加1500好意思元），而国产版两个能源王人是全系先行者。

油耗：国产版照旧完胜

1.5T燃油版WLTC油耗7.08L/100km，2.0L混动版为5.26L/100km。参考想域混动版的EPA和WLTC油耗对比，前者比后者高6%，那么好意思版2.0L燃油先行者版EPA油耗为8.4L/100km就特殊于WLTC油耗的7.92L/100km。也便是说，国产版ZR-V致在的两款能源王人忘形版HR-V又快又省油。

28mpg特殊于8.4L/100km

建树：国产版照旧完胜

此次对比的车型照旧聘用中好意思各自的顶配，即国内ZR-V致在HEV尊享版，对好意思国的HR-V EX-L。因为顶配的装备最能看出车企对一款车的心疼经由。淌若顶配的功能建树王人不可令东说念主舒畅，那走量的中低配几乎没法看了。

上表是中好意思两个版块所有这个词不同的建树。不错看出，国产版在这二三十个功能上没一个忘形版差的，其中近半数建树连我我方的好意思版顶配雅阁王人莫得。濒临自主品牌的压力，国产合股车在建树上也曾越来越大方了。

以上王人是国产版多出的建树

价钱：国产版照旧完胜

国产版ZR-V的带领价定的贼老高，顶配22.89万元，但优惠强大，末端裸车价也就十六七万，约合2.3万好意思元。好意思国由于车市竞争压力小得多，好意思版HR-V于今仍莫得优惠，况兼也曾邻接两年改款纯加价不增配，顶配带领价30850好意思元（比2022年贵了1600好意思元），约合东说念主民币21.9万元。

也便是说，国产版在能源和建树全标的碾压好意思版的前提下，价钱还唯有好意思版的75折。给我的嗅觉是广汽本田是在拿好意思国耗尽者的钱补贴中国耗尽者。这种差距淌若还要尬吹好意思版，我只可说“中国东说念主加钱王人买不到的四驱ZR-V，后传动轴是金子作念的”。