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在新能源盛行的时期，传统合股品牌的燃油车销量下滑严重，要保住国内商场的销量各大车企齐在驱动转型，本田在转型的新能源的路上也更是作念了两手准备，其中之一等于e:N系列纯电车型，昭着成果尽头不睬思，于是乎，本田针对中国商场就推出了全新品牌——烨。
此次在广州车展上，本田不绝双车计谋，推出了以“烨”为名的双子星车型：烨S7、烨P7，两款新车均定位于豪华中型纯电SUV，但一个是东风本田，另一个由广汽本田国产，瞻望在来岁上市。而此次咱们静态体验的则是这款由东风本田分娩的烨S7。
烨S7的前脸招揽了多数折角、拉线的过渡酌量，招揽横幅式前格栅酌量，档次感实足。而前脸最吸睛的方位莫过于这条聚会式的灯带，双方的Y形灯组酌量有点兰博基尼Revuelto的嗅觉，前灯组举座呈现出本田的“H”模式，与灯组上方可点亮的本田全新的扁平化logo相呼应。
来到侧面，烨S7的线条有一些一样于冠谈，举座腰线较为摧毁，搭配大尺寸轮毂凸起力量感；在细节部分，不错看到烨S7招揽了电子后视镜，何况在电子后视镜的下方还有一个发光的“Honda”标志，同期还配备了荫藏式门把手，进步了前锋感。
车尾部分，车顶大尺寸的扰流板引出了大歪斜角度的后风挡，“H”形的聚会式尾灯也与车头灯组相呼应，后保障杠也使用了和前杠对应的横幅式荫庇，让整车的格调酿成和洽，呈现出一种尽头通顺、机甲风的嗅觉。
烨S7的内饰招揽了主流新能源车型的从简酌量格调，搭配撞色工艺内饰配色，液晶神态屏幕放在了靠前的位置，配备纵向的双悬浮式大尺寸液晶屏，电子后视镜屏幕则是放在了门板上。值得一提的是，开车门的时辰，门板上的氛围灯会展现出鼓励的成果。
在空间上，本田向来就有“空间魔术师”的一个称呼，烨S7领有高达61.7%的行业TOP级轴长比，车身尺寸为4750/1930/1625mm，轴距2930mm，这也提供了优秀的空间布局。宽大舒适的座椅，强大的后排和后备箱空间发扬一向齐是本田的传统强硬，而这些在这台烨S7上也依旧得回了保留。
在舒适性这块，新车四座均搭载了透风加热推拿等舒适性建立，此外，新车还使用了带侧向复古性的航天级头枕，同期搭载BOSE超近场头枕式扬声器+个性化座椅声场。
烨S7招揽了Honda专为中国浮滥者打造的新一代纯电动车专属智能高效纯电“W”架构，新车搭载后置单电机或前后双电机构成的电控四驱系统，这也将是本田在华的首批后驱车，最大功率分手为272马力和476马力，匹配宁德时期的89.8kWh三元锂电板组，CLTC工况纯电续航620km。此外，烨S7搭载前双叉臂及后五连杆悬架，驱逐了50:50前后配重比，提供了通顺级性能体验。
为了更好的迎合中国商场，本田在智能化也下了功夫，新车搭载本田Honda CONNECT 4.0智导互联，支抓华为HiCar、苹果CarPlay、百度CarLife三车机互联，支抓四音区AI语音互动；智能驾驶接济方面，烨S7搭载本田最新的Honda SENSING 360+高阶智驾系统，并领有遥控停车功能。
自“创改日2030”计谋履行以来，东风本田聚焦电动化、智能化发展，全面转型升级。烨S7集成了Honda着手端的“电动化+智能化”时间，算作本田按照中国浮滥者的需求造出的纯电车型，主打空间大、舒适性高，而在中枢零部件上，也招揽了更多的中国供应商，比如联电电机，宁德电板等。
烨S7瞻望将会与小鹏G6、特斯拉Model Y、极氪7X等热点车型竞争，因此新车上市后也将濒临很大的竞争压力，至于新车在商场的发扬何如，就要看后头的价钱是否富裕得力了。
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