在一个拥挤、限号，且交通比较复杂，泊车位也比较局促的城市，迟早岑岭通勤或者日常出游，什么样的车更能带来驾驶的“残害感”？

作为“打工东说念主”中的大多半，按照日常在齐市的驾驶教养，我的回应是——一台A级纯电SUV。

举例：在有8D玄幻山城之称的重庆，这座出了名的“堵城”里开车，由于地形地势的影响，大部分的全球泊车位也比较局促，要念念在酣畅实用、经济宽心的前提下，在拥挤的环境中领有纯的确车身，能竣事纯真超车，在泊车时能丝滑泊车，A级纯电SUV理解比其他尺寸的SUV车型愈加实用残害。

A级纯电SUV市集居品繁密，耗尽者该如何选？

事实上，天然A级纯电SUV市集居品繁密，为了不出错，不少耗尽者简略会随着销量走聘请畅销车型。但要知说念，在卷生卷死的中国乘用车市集，“其后者”时常齐是带着越级的居品实力而来。

这便是为什么MG ES5作为同级别唯独基于高端纯电架构打造的全新纯电SUV，会被不少耗尽者日常温顺。

据悉，MG ES5将在11月初庄重迎来上市。过程提前分析对比，咱们发现比较于当今市面上热点A级纯电SUV，MG ES5作念到的可不单是只是实用和够用。

冲破“够用观点”，性价比只是初学

在10-15万这一新动力主流价钱区间内购置一台A级纯电SUV，耗尽者最中枢的需求点莫过于经济实用、要有性价比。

但由于A级纯电SUV的订价区间遍及齐在10万级别高下，车企的利润空间比较有限，价钱战下资本压力较大。为了幸免“赔本卖车”，就导致大部分A级纯电SUV居品，只停留在了“够用”或者性价比的“初学”阶段，难以真确在居品力上拉开较着的差距。

而从现代用户群体“既要、又要、还要”的多元化耗尽画像来看，在现如今的A级纯电SUV市集，用户需求事实上也在一定进程上向有限的预当作念出了“谐和”。

而MG ES5的到来，便是为了冲破“够用观点”，圮绝需求向预算“谐和”！

不错看到，为了满足用户群体关于空间和酣畅的“好用”需求，MG ES5不仅领有同级别最大的“使用面积”，车内使用面积足足达到了4.32m²，储物空间高达40处。况且，座椅退换鸿沟前后可达到240mm，高下可达到60mm，能满足不同体魄用户群体关于空间酣畅性的需求。

在此基础上，MG ES5的座椅还选定了皮质材料，座椅的靠背和坐垫更是加入了打孔工艺，在满足透气性需求的同期还进一步擢升了整车座舱的端倪感。谀媚同级别少有的可开启全景天窗野心，不管是日常通勤也曾全家自驾出游，MG ES5理解齐能让每个东说念主齐很残害。

而能让驾驶员领有“残害感”的，还有MG ES5踏实的驾驶和操控。对比同级别居品而言，MG ES5这套驾驶硬件“含金量”极高。

在后置后驱的布局，以及前麦弗逊+后五连杆孤立悬架基础上，MG ES5还搭载了XDS弯说念动态适度系统，4m级的转弯半径、50:50的轴荷比，轻量化的悬架野心，保证了驾驶员不错享受安妥意思的操控体验。

作为一台“不晕车的电车”，晕车自如系统的搭载也幸免了因为厉害驾驶给乘客带来的晕车不适感，让主流价位的纯电小钢炮也能作念到酣畅不晕车。

要知说念，在同级别市集会，大部分车型不仅是前置先行者，电机“起步即高扭矩”的输出特色也让许多A级纯电SUV有着晕车的痛点。而在晕车自如系统的搭载下，MG ES5作为一台不晕车的电车，理解也更能从体验感的细节上打动用户。

对比来看，MG ES5理解不单是只是够用，而是在够用、实用的基础上，进一步满足了耗尽群体的好用和酣畅需求。

全球圭臬含金量满盈，在看不见的所在下功夫

除了在空间、驾驶以及智能化等直不雅的驾乘体验上“下功夫”，在看不见的车身结构安全、中枢三电及智能驾驶软件等层面，MG ES5通常舍得“下本给料”。

为了打造高刚性的车身结构安全，基于上汽星云架构打造的MG ES5，不仅高强钢用材占比达到77%，为同级别最高，超高强度钢材比例也达到了47%。

为了在经济节能的基础上进一步拓展智能化的用车体验，MG ES5还在11.49kWh/100km的电耗基础上，选定了首个基于地平线征途3芯片打造的MG Pilot决策，使其在主流的价位区间，也能跨级作念到并列20万级别的智能驾驶援助体验。

为了澌灭用户关于纯电动车的安全急躁，MG ES5更是选定了行业唯独零自燃的躺式电板。这款“躺式电板”，不仅领有110mm的行业最薄电板包厚度，还过程了100万公里的测试以及30万辆整车零自燃的考证，在电板寿命及电板安全性上齐有保险。

从这一系列看不见的品性中，咱们不难发现，MG ES5要的不单是是高性价比，还有高质价比。

回首MG ES5同期兼顾性价比和质价比的背后，既与上汽集团浩瀚的体系实力，为MG ES5提供了较高的资本适度智力关系，同期也离不开MG品牌全球TOP级的供应链体系背书赋能MG ES5“全球基因”的功劳。

家喻户晓，在国外市集上MG品牌广受招供。在欧洲市集，MG品牌打造的全球首款纯电钢炮发布仅一年，就成为了欧洲市集最受接待的中国电车。作为汽车文化的发祥地及多个国外大型车企的笔据地，欧洲市集关于汽车质地和品控的条款也极高。

作为MG品牌立足于国内市集，握续拓展国外市集的又一力作，按照“全球最高圭臬”打造，阅历了全球20多个国度路试的MG ES5，不仅从一运行就有着较高的价值着手，其“越级”的居品体验，亦然由内而外的。

天然新车的价钱悬念还未揭晓，但关于用户而言，价钱只是垫脚石，真确让他们购买的要津在于在合理的价钱预算内，能否买到更实用和好用的居品，带来愈加酣畅和方便的用车生计。而MG ES5作为A级纯电SUV市集的一股“清流”，理解便是这么的居品。

红点不雅察：

A级纯电SUV市集天然并不缺居品，但作为新玩家，按照全球最高圭臬打造的MG ES5的居品实力仍然辞谢小觑！

咱们也有原理确信，通过冲破“够用观点”，MG ES5有望蜕变A级纯电SUV市集部分耗尽者“唯销量论”的购买不雅。

不错期待，在A级纯电SUV市集，简略又要出生一款后发先至了！

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