【EV视界报谈】3 月 3 日，在广汽本田举办的 “广汽本田 P7 期间体验日” 发布行动中，广汽本田 P7 的诸多细节卖点崇敬揭晓。周边行动尾声，当谈及广汽 P7 能赋予用户的驾驶乐趣时，广汽本田颇为自信且带点 “傲娇” 地走漏：“没个 60 年的千里淀，可别轻视谈什么好的驾趣。” 这句话不仅传达了他们对 P7 驾驶体验的全王人信心，更流显露对本人品牌历史底蕴的自重，仿佛在向耗尽者暗意，选定 P7 就能享受到历经岁月千里淀而来的优质驾趣。那么，事实真是如斯吗？
本体上，广汽本田对 P7 驾趣体验的满满信心，背后有确凿实在在的 “硬核” 撑持。60 年的后驱造车劝诫，让广本在车辆操控和驾驶感受方面积蓄了深厚的功底。念念象一下，60 年的时光，大王人次的期间雠校与劝诫回来，这是若干车企求之不得的钞票。再加上 F1 赛事冠军的调校劝诫，这然而实打实的赛谈测验。
在 F1 赛谈上，每一个狭窄的治愈王人关乎成败，能从这么的赛事中接收调校劝诫，无疑让 P7 在操控性上有了 “冠军级” 的保险。20 年的电动化探索，也让广本在电动期间上有了奢侈的千里淀。这次行动选定在自家的研发测试神气举办，便是念念让大家亲眼见证 P7 是若何把电车用户的那些 “糟苦衷” 逐个处理的。广本从 “不同、不晕、不累、不卡、不悬、不怕、不慌、不糙” 这八大痛点动手，用本体行径讲解注解，P7 不仅有颜值，更有实力。
广汽本田 P7 有着独到的 “不同” 之处。它基于本田云驰智能高效纯电 W 架构 Architecture W 打造，这个架构的横蛮之处在于凭借智能科技，将驾驶乐趣进行了升级，让车既有科技感又充满动感。念念象一下，当你驾驶着 P7，智能科技如吞并个贴心的伙伴，随时为你提供便利和乐趣，而动感的贪图又让你感受到驾驶的情怀。
在外不雅上，P7 也很有特色。机甲立场搭配宽体低趴造型，车身尺寸和轴距数据亮眼。超低风阻的无缝贪图不仅让外形极具冲击感，还能擢起飞气能源性能。
车门和灯光期间先进，里面空间得房率高。这种独到的外不雅贪图和出色的空间支配率，展现了汽车贪图上翻新与实用的圆善联结，关于追求个性与舒心驾乘体验的耗尽者来说，无疑是一个可以的选定。P7 在外不雅细节和空间优化方面的用心，体现了对当下汽车市集需求的精确把捏，也招引了更多耗尽者的原谅。
在 “不晕” 方面，P7 的能源系统号称一大亮点。全新建造的三合一高功率电机，单体最高遵循达 97.5%，提供单电机后驱和双电机四驱两种选定，前后电机输出功率和峰值扭矩发扬出色，百公里加快仅 4.6 秒，能源强盛且反馈飞快。
同期，前双叉臂后五连杆悬架系统搭配 ADS 自稳当电磁减震系统，能灵验过滤路面颠簸，减少转弯侧倾。21 英寸轮毂与 265mm 马牌静音轮胎以及 50:50 黄金分量配比，确保车辆在各式路况下王人能保持踏实，再加上驱能源设定的平顺性，让驾驶者在行驶经过中毫无晕车之感。
“不累” 体现了 P7 对驾乘舒心肠的极致追求。当作中型 SUV，它在保证视线上风的同期裁汰坐姿，配备高阻尼高减震东谈主体工学座椅，营造出轿跑级驾驶姿态。1.85㎡超大智能调光全景天幕、高性能隔热防晒以及双层隐秘隔音玻璃，带来出色的静音后果。全车 16 个 BOSE 扬声器和先进的 HUD 与液晶姿色建立，让驾驶充满享受。6 档可退换能回收拨片则提供了手自一体的愉悦操控感受，即使永劫刻驾驶也不会感到疲累。
“不卡” 彰显了 P7 智能座舱的先进性。其领有高清双屏交互、Honda CONNECT4.0 智能 AI 语音助手、车机互联和驾驶员监测系统等完善且实用的功能，为驾驶者提供了安全、浅薄的驾驶体验，让车机操作运动无卡顿，各式信息一目了然，智能交互轻装上阵。
“不悬” 收成于 P7 搭载的 Honda SENSING360 + 高阶智驾系统。多传感器交融感知系统收尾了 L2 + 智能驾驶赞助，AHD 逢迎高精舆图，让驾驶者在高速等路况下大略愈加收缩地驾驶。高精度动态实景导航和多场景智能自动停车 APS2.0 等功能，进一步擢升了智能驾驶的定心感，让用户在各式驾驶场景下王人能信心全王人。
在续航方面，“跑起来不慌” 绝非虚言。P7 搭载宁德期间与 Honda 高圭臬定制的 90 度高能量密度三元锂大电板，空洞续航里程最高可达 650km，这为泛泛出行和远程驾驶提供了坚实的保险。
况且，其智能热看护期间让车辆在低温环境下也能保持出色的性能。即使在 - 30℃的极寒条款下，电板容量仍能守护在 86.8% 以上，确保续航和能源的踏实性。再加上热泵空长入电板加热期间，进一步擢升低温续航里程和充电速率，让车主在凉爽天气下也能安谧应付，毫无续航战抖。
安全性能上，P7 更是作念到 “不怕” 任何挑战。被迫安全方面，980MPa 以上的高强度钢材打造主要车身骨架，高强度钢占比达 68%，车身扭转刚度高达 4 万牛?米 / 度，逢迎全系标配的 13 个安全气囊，能为车内东谈主员提供全方向的保护。
主动安全方面，Honda 自研线遣散动系统与 BOSCH ESP 双系统协同使命，逢迎高性能制动盘和 FCD 功能，实时监测制动系统状态，实时反馈制动败落情况，让车主随时掌捏车辆制动现象，将安全隐患抹杀在萌芽之中。
在工艺品性上，P7 号称 “不糙” 的典范。车身接受全方向铝锌涂层防腐，具备细密的流平性、高耐酸性和优秀的耐擦伤性，再加上高镇静历久透亮 2K 清漆工艺，使车辆外不雅愈加风雅耐看。
内饰方面，亲肤感麂皮防菌防霉座椅，搭配延长感线条压花和幻彩孔贪图，不仅擢升了视觉上的风雅感，还为驾乘者带来亲肤舒心的体验。
广汽本田 P7 通过这些特色，展现了其在能源性能、舒心肠、智能科技和驾驶赞助等方面的全面上风，为耗尽者提供了一款高品性、高性能的汽车选定，有望在竞争浓烈的汽车市齐集脱颖而出，赢得耗尽者的兴趣。
临了值得一提的是，在汽车行业的舞台上，广本的这场演讲可谓亮点全王人。袁小华一番话，谈出了广本在汽车规模深厚积蓄下的志在四方。广本有着 60 年的造车底蕴，这可不是审定说说的。
多年的摸爬滚打，让它在汽车制造的各个法子王人积蓄了丰富的劝诫。再加上 F1 赛事冠军的调校劝诫，这然而实打实的期间含金量。在 F1 赛谈上，每一秒的争夺王人关乎存一火，能从中取得调校劝诫，足以讲解广本在车辆性能调校上的实力。况且，20 年的电动化探索，也让广本在电动规模有了我方的视力和积蓄。
袁小华提到的 “八不”，只是广本给我方设定的一个基础圭臬，意味着产物达到了 “够用” 的水平。但广本较着有着更高的追求，它不念念只是停留在 “够用” 上，而是要打造有灵魂的电车。
这就好比，别东谈主得志于作念出一辆能开的车官方，而广本却念念作念出一辆能颤动东谈主心、让东谈主驾驶起来充满乐趣的车。这种追求，无疑让咱们对广本往时的发展充满了期待。