嘿，一又友们，今儿我们来聊聊一款在国内路上不常见，但整个让东说念主目前一亮的大师伙——丰田红杉！这可不是一辆粗俗的SUV，它然而丰田眷属里的扛把子，一出场就能震住全场的那种。

上周，我一个开X5多年的哥们来找我喝茶，一看到泊车场里的红杉，眼睛立马就直了，围着车转了好几圈，嘴里还念叨着：“这家伙可真够大的！”没错，红杉的尺寸可不是闹着玩的，5286mm的车长，2027mm的车宽，险些即是一辆陆地航母，比良马X5还要大一圈。况兼，这车还招揽了非承载式车身，这在当今的SUV里可真实稀缺资源了。

说罢了外不雅，我们再来聊聊红杉的内在实力。能源系统这块，红杉然而真有两把刷子。3.5T V6混动发动机，配上10AT变速箱，系统最大功率达到了443马力，峰值扭矩更是高达790牛米。这数据一看，就知说念这家伙不好惹。老工程师们齐跟我说了，丰田在混动限制那然而玩了20多年了，这套i-Force Max能源总成整个是集大成之作，可靠性十分高。

开过红杉的一又友们齐知说念，这车跟粗俗SUV那可不是一个级别的。底盘调校偏向悠闲，但一脚油门下去，那790牛米的扭矩立马就能让你感受到什么叫“好意思式肌肉”。内饰方面，红杉亦然下足了功夫。用料塌实，该用皮的场地用皮，该用软材料的场地毫不偷工减料。座椅布局是2+2+3，二排孤独座椅还加了扶手，坐着那叫一个自得。

虽然啦，这样大的家伙，也有它的槽点。油耗嘛，如实有点大，市区里开起来，15L起步那是常有的事。还有啊，转弯半径不小，泊车得费点劲。第三排空间计算也还有待完善，不外嘛，这些齐不影响红杉在我们心中的地位。

说到阛阓定位，红杉那然而百万级别的选手，跟凯迪拉克ESCALADE、林肯领航员、良马X7这些大佬们较劲。但红杉的上风也很显然，那即是丰田的可靠性和保值率。在这个级别里，那真实没敌手。我聊过的几个红杉车主，齐暗示这车抗造，顾惜资本比同级别的德系车低太多了。

思买红杉的一又友们，我给你们几点提议啊。选配方面，TRD Pro版块整个值得最先，Bilstein减震器是标配，全地形轮胎也很实用。使用的技术呢，前脸那钢琴烤漆提议贴个膜，聘请稳健的泊车位也很要紧，毕竟这家伙块头大嘛。还有啊，油费预算得算足，别到技术被油耗劝退了。但只有你预算奢靡，红杉整个能让你“真香”。

终末啊，我思说句掏心窝子的话。这车即是个纯碎的好意思式大块头，要风仪有风仪，要霸气有霸气。心爱就去买，别留意别东说念主的目光。买车嘛，最要紧的即是餍足我方。红杉这样大的块头，在我们这儿实用性其实挺可以的。周末带着家东说念主去远足，概况正常高放工代代步，齐能松驰布置。

是以啊，一又友们，淌若你们对红杉感兴味的话，不妨去试驾一下。校服我，你一朝开上这车，就会如获至宝。毕竟，这样硬核的大块头ag九游会网站，可不是天天齐能遭遇的！